“如果以后推出恩佐量产车型，你可以买一辆量产恩佐。”
“量产恩佐的速度应该不如它。”
恩佐本身定位虽然是超跑，但也是设计的城市超跑，而不是场地超跑。
林轩是把内部传动系统等东西全部改成了场地赛专用的系统。
这车就已经不适合在城市开了。
要不然搞不好一个轮子陷进去后，整个车子就没法儿开了，一点点比较复杂的路，就会导致车子搁浅。
为了传动系统提供超快速度，所以这辆车的扭矩输出转速各方面都是适应场地的。
搞不好到了城里爬不上坡。
因为这些方面的牺牲，这辆车，林轩计算的速度应该是在三百八左右，原款恩佐才能开三百二。
当然了，原款车型是自然状态下能开三百二，和场地下的三百八不是一个路子的技术。
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