而且，这方面已经有了一个先例：科曼奇直升机。
在八十年代，美国人对隐身性推崇备至，在搞各种隐身战斗机、攻击机、轰炸机的同时，也开始搞隐身的直升机，这个项目就是代号为RAH-66的科曼奇直升机。
它是完全按照隐身性来考虑的直升机，从机身上看，它采用了多面体结构，圆滑边角，减少直角反射面，而且用了大量的吸波材料，它的进气口进行了特殊设计，有复杂的进气道，避免雷达波直接照射到涡轴发动机的风扇叶片上，排气管有复杂的降温和遮掩的设计，减少红外辐射，甚至还采用了少见的涵道式尾桨，至于导弹当然也得内置，还使用了可收放的起落架。
飞机大面积使用复合材料，旋翼系统更是精益求精，力图让直升机在雷达上消失。
现在，己方是否也要走这条路？
秦涛摇了摇头：“如果在设计的时候，能用最小的代价来改进，那是可以尝试的，比如说排气管降低红外辐射，机身进行简单修型等等，如果要是以隐身性为第一目标，那还是算了。”
“为什么？”邓辉非常好奇。
马生也睁大了眼睛，咱们跟着美国的道路走不对吗？
为什么？全球第一款隐身直升机科曼奇以后就彻底消失了，那就说明这条路走不通啊。
这个项目从八十年代折腾到了2004年，被美国陆军终于放弃，至于原因，一般都认为是资金，它耗费了21年的时间，花费了80亿美元，据说如果量产，一架要5900万美元。
后世的F-35，美军自用的价格都能低到7800万美元，不比科曼奇香吗？
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