“按照外界推测，这款轰炸机使用的是涡扇十五发动机，我倒是觉得，涡扇十五作为战斗机发动机并不是很合适，如果再扩大一下外涵道，这种发动机应该有20吨的推力输出，那个时候就更合适了，不过对我们来说，发动机已经不再是难关，另一个问题才是大问题。”
“什么问题？”
“起落架。”
“这款轰炸机的最大起飞重量将会超过两百吨，它的起落架必须要能承受住起降的冲击，对我们国内来说，起落架的研发是一个巨大的难关。”
“我们最近在研发的运二十也是一款两百吨的飞机，我们难道没有自己的起落架吗？”
“运输机和轰炸机的起落架要求不一样。”
“都是重型飞机，有什么不一样的？对了，运输机能改进成轰炸机吗？”
“在需要的时候，运输机可以运输炸弹，也能空投，但是和轰炸机还是有很大的区别，毕竟，运输机的设计原则，都是围绕着运输来进行的，为了能更好地装载货物，运输机都尽可能的加宽，加高，这样它的截面积比较大，迎风阻力也大，而轰炸机是为了执行轰炸任务，要尽可能地减少阻力。就拿起落架来说，为了给货仓提供足够的空间，起落架一般都会向两边延伸，甚至外露出来一个鼓包。而轰炸机为了追求流线型，尽可能的将起落架向回收，和机体融合到一起。”
张忠点头。
“轰炸机的起落架的确和运输机的不一样，那我们国内有相关技术吗？”
“轰炸机满载炸弹起飞，可能会因为种种原因还得带着炸弹降落，所以，轰炸机的起落架缓冲能力必须要好，避免在降落的时候震动太大导致炸弹发生意外，同时，轰炸机还可能需要在前线野战机场上起降，这些都提出来了很多要求，起落架的缓冲筒是薄壁结构，需要先进的材料和加工技术才行，目前我们国内，也只有明州集团能满足这种要求。除了起落架之外，这种轰炸机的钛合金翼盒，肯定也需要明州集团的技术帮助。”
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