秦总已经说了，海军以后肯定是要造万吨大驱的，不过，这个万吨大驱的动力该怎么解决？
原本的设想是使用四台燃气轮机，低速用两台，高速用四台，这样就形成了全燃动力，这种组合方式能提供充沛的动力，但是也会导致造价高昂，尤其是在巡航状态下，使用燃气轮机会导致燃料消耗过高。
但是，燃气轮机已经放了四台，就不可能再放柴油机了，那该怎么解决？
现在，问题已经能解决了，四十兆瓦的燃气轮机直接上两台，就能驱动万吨大驱，平时巡航继续用柴油机，相当于现在052驱逐舰的动力系统放大版，这套系统目前已经成熟了，继续用下去是最好的选择。
闻雪有已经开始在畅想未来了。
“说起燃气轮机来，咱们国内其他单位也在研发。”就在此时，有领导想到了什么：“比如，相关单位在涡喷-14和涡扇十的基础上，都在开发相关的燃气轮机。”
对军舰来说，启动快，提速快，动力足的燃气轮机是最好的选择，所以，国内早年就在进行航空发动机改装燃气轮机的尝试，什么运十的发动机，轰六的发动机都改过，但是因为种种问题，都无疾而终了，在八十年代，国内也在斯贝发动机的基础上搞出来了燃气轮机，但是功率只有10兆瓦，在93年通过了样机鉴定之后，也没有了下文。
但是，国内相关机构依旧是不气馁的，还在继续再接再厉。只不过，航改机需要的是成熟的发动机，现在，国内自产的发动机还不成熟，这就相当于是走还没学会呢，就要跑啊。
尤其是涡喷-14，说的是要给歼七歼八换装，但是，上天就飞零件的发动机，谁敢用？
至于涡扇十，也不知道研制到什么程度了，反正明州集团制造的隐身机，用的还是从老毛子那里弄来的R-79技术仿制出来的涡扇-15.
“两年前，相关单位就在涡扇十发动机上改出来了QD70燃气轮机，功率7兆瓦，他们计划进一步开展型号研制，功率奔着18兆瓦左右。”这名领导继续说道：“如果这种燃气轮机研发成熟，我们的护卫舰能不能也使用柴燃交替动力？”
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