14所首先搞出来了1471雷达，这是国内第一款X波段机载脉冲多普勒雷达。
14代表14所，7代表雷达天线直径700毫米，正好满足歼八机头的空间需求，1代表第一款。
这款雷达采用了中低脉冲重复频率技术，波束宽度3.3度，雷达对典型目标发现距离在50公里到60公里左右，平均故障时间50小时，它最大的特色，就是首次具备了下视能力，利用脉冲多普勒技术，滤除了地面杂波，可以配合半主动霹雳-11空空导弹，进行超视距攻击！
但是，这款雷达还有很多不足：缺乏高脉冲重复频率模式，对近距格斗的支援严重不足，缺乏对地模式，所以，在和中航雷电院的竞争中落败了。
后者突破高中低三种频率，首先做出来了具备地形测绘功能的脉冲多普勒雷达，所以，这款代号为JL-10A的雷达，成功地装配进入了飞豹战斗机的机头内，还起了个响亮的名称，叫做神鹰雷达。
这个项目的失败，没有让14所气馁，他们继续奋发研究，很快就搞出来了1473雷达，性能先进，实现了反超。
之后，国内的机载雷达，就开始飞速进步，增加口径的1491雷达，成功地塞进了歼-11的机头里，从此，歼-11开始全面使用国产化的武器，再也不用苏-27的倒扣锅盖天线了。
“是啊，咱们也知道，国内的科研队伍正在迅速研究，但是，这毕竟是需要时间的。”孙匆说道：“咱们的歼八2，在84年就首飞了，88年定型，现在部队已经订购了一批，虽然机头前面有个巨大的雷达罩，但是里面就是一部208雷达，原本作为截击用途的歼八2，还得使用咱们的红外格斗弹，咱们着急啊！”
作为这架飞机的设计人员，他们很着急，机体他们搞定了，但是航电得由配套单位来做啊！
“如果想要尽快获得先进的雷达设备的话，那就必须要从国外进口。”秦涛继续说道：“西方不亮东方亮，咱们可以去老毛子那里找找好东西，老毛子的米格-29战机的机头，和咱们的机头差不多，所以，可以看看这款雷达是否适合。”
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