铁路轨道的结构在国际上基本一致，但是其按照轨距，又可以分为：窄轨、标准轨和宽轨。
标准轨的轨距是1435毫米，比这个标准窄的就是窄轨，比这个宽的就是宽轨。
这三种轨道，窄轨已经使用得很少了，讨论得最多的就是标准轨和宽轨。
如今在大明这个时代，大明作为铁路轨道的引领者，自然有足够的资格去制定未来的标准。
以后全世界主要是用标准轨，还是用宽轨，由大明说了算。
所以，沈浪也很是谨慎，没有凭借个人喜好和理解就盲目的选择。
而是查阅了大量资料，听取了很多这方面的专家，通过最终的各方面衡量，才慎重的做出了决定。
最后，沈浪还是选择了标准轨。
后世不乏对宽轨的支持，一些国人疑惑我们国家新建的铁路轨道为什么不采用宽轨？是不是因为国内标准轨里程太多，改造成本太大而放弃了。
这些猜想也不无道理，因为宽轨的轨距更宽，意味着车厢就会更大，装载的人或者物就更多，运输能力更强。
而且，宽而大也会更稳，安全性相对更高一些。
这固然没错，但它的缺点也很明显。
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