（因79章内容不全，为了表示歉意，追更一章。）
其实曹总介绍完后，钟成已经在考虑如何实现曹总的想法，理论上没问题，但要制作出来还是有一些问题。
在一台车里控制几个动力电池组可以，但要控制几百个动力电池组协同工作，能耗是一个问题，电控系统是一个问题，功率的叠加输出也是一个问题，安全问题也是大问题。
而且一个车轮上装上这么大功率的电动机，加载这么大的驱动力，对轮毂、车轴本身强度也是极大的考验，搞不好油门大了，直接轰断。
（PS：轮毂电机是电机嵌在车轮轱辘里，定子固定在轮胎上，转子固定在车轴上，通电之后定子和转子相对运动，产生旋转磁场，驱动转子带动车轮旋转。）
要搞定这些问题，就需要花费他大量的时间，而他现在最缺的就是时间。
祝融电推的研发工作就在争分夺秒了，他一停就要让杨希三人也停下来，祝融电推的研发工作也就停了。
但他确实又想帮助北重集团把大型工程车辆改造成电能驱动，这对华夏基建工程的帮助太大了，工程机械的功率增加几倍十几倍，就意味着大量的人力、物力和时间的节省，而且一些本来不可能完成的大型工程项目也可以考虑了。
比如在喜马拉雅山挖出一个豁口，放南亚季风进青藏高原，又如把青藏高原的水引入塔克拉玛干沙漠，又如大规模挖掘青海的锂矿土，这种锂资源含量比较低，需要大型工程机械成规模挖掘，往往为了获取一吨锂资源，要挖掘成千上万吨土方。
当然挖穿喜马拉雅山太科幻了，但后两者确实有了实现的可能。
从国家层面来算经济账，比他的军用无人机项目重要多了。
（PS：锂工业的重要性无需多言，没有锂矿就没有电气化，我国是锂矿的最大消耗国，每年进口一千三百万吨，自产不足一百万吨。）
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