上京城以北，龙江省与上京府的交界地，距离蒲与城也不远。
大量的百姓正在治安军的看管下，用土窑烧制着砖块。尽管在后世看来，这就是需要赶紧关停的，高污染的小作坊。但在这时代，却是先进的象征了。
而就在这露天土窑的附近，一片大水泽正在许多百姓的努力下，进行排干作业。到时候，烧窑的木炭、煤渣、无用的土渣等，都会填充到经过水泽的官道中。
这是进入夏季后，工部的交通司应兀鲁图斯的要求，特意在外东北两省规划修建的京庙官道。全长有一千多公里，从上京城向北出发，经过蒲与路，龙江省首府黑河城，再跨越荒野，一直到混同江的出海口庙街为止。
在这大部分还是原始森林，并且部分半永久冻土地带的外东北修路，难度还是非常大的。好在以目前的技术水平而言，兀鲁图斯也没想过要达到后世高速公路的水平。
只要在这莽莽原始林海中，出现一条可以骑马、赶车的官道，就足够了。而且通过这次修路，还可以达到安置移民的目的。
也是得益于历次战争胜利的红利，现在辽宁行省的契丹族、吉林行省与上京府的女真族，还有高丽虏获来的高丽族，以及部分从草原逃过来的牧奴，都会在未来的数年内，成为京庙官道的修路主力。
一个个移民拓殖点也会在不断延伸的官道两旁，如雨后春笋一般的冒出来。虽说想要达到目前京大官道两旁，人烟已逐渐稠密的水平不太可能。
但百里一个村镇，还是能够做到的。
而且在山东之战告一段落后，龙江两省的移民主力就会变成汉人。早前水军拿下的登州，第一批移民已经到了大连港了。他们会一路北上，加入修路的主力军，并在村镇建好后，留下一部分人成为新村子的村民。
未来他们不仅需要在村子周围开荒，为东蒙古增加粮食产量与人口，还要负责维护官道，保证整个京庙官道的平稳运行。
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